ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ:

1. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਧਾਰਨਾ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਕੰਡਿਊਟ, ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ: ਉਦੇਸ਼, ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਫਲੋਟ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਫਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਉਡੀਕ ਕਰੋ.ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਕਿਸਮ।

3. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ.ਉਪਰੋਕਤ ਦੋਵੇਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ △P ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ (ਪਿਸਟਨ) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਵੇ।ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।ਜਦੋਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ (ਪਿਸਟਨ) ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਉੱਪਰਲੇ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦਬਾਅ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਲਈ ਜਦੋਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ (ਪਿਸਟਨ) ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ (ਪਿਸਟਨ) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਦਬਾਓ;ਜਦੋਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ (ਪਿਸਟਨ) ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਥਿਤੀ ਸੂਈ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਥੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ.ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਆਉਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ (ਪਿਸਟਨ) ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਗ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੀ ਚੋਣਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ:

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਕੰਡਿਊਟ, ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਚੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਗਲਤ ਚੋਣ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਚੋਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ 2-3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਘਣਾਪਣ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਊਰਜਾ ਕਾਰਨ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਸਿਰਫ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ.ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਸਹੀ ਭਾਫ਼ ਬਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ, ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ, ਸੁਧਰੀ ਭਾਫ਼ ਵਰਤੋਂ, ਕੋਈ ਭਾਫ਼ ਲੀਕੇਜ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਉੱਚ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਰ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੋਈ ਵੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਐਕਟੁਏਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਹੱਥੀਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੇਅਰ ਸੈੱਟ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਮਾਪ ਯੰਤਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਲਵ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਕਚੂਏਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸਨ।ਅੱਜ ਦੇ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਕਟੁਏਟਰ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਇਹ ਹੈ: ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਯੰਤਰ ਜੋ ਰੇਖਿਕ ਜਾਂ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਐਕਟੁਏਟਰ ਤਰਲ, ਗੈਸ, ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਬੁਨਿਆਦੀ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ:

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਲੀ, ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼, ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਫਲੋਟ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਫਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਈਪ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।ਵਾਲਵ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਫਲੈਂਜ H142X-4T-A 0.6MPa ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲੈਂਜ ਹੈ;H142X-10-A 1MPa ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲੈਂਜ ਹੈ।ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਫਲੋਟ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਲੋਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੋਰੀ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇੱਕੋ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲਵ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਫਲੋਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 30-50 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਪਛੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਪੰਪ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਕਰੋ।(ਨੋਟ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਖਪਤਯੋਗ ਨੁਕਸਾਨ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਗੋਲ ਰਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)

1. ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

2. ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਜੁਆਇੰਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।

3. ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਗਿਰੀ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

4. ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਲਵੋ.

5. ਸ਼ਾਫਟ ਕੋਰ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਪਿਸਟਨ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ।

6. ਉਪਰੋਕਤ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਗੋਲ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਨ;ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰੋ।

7. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸ਼ਾਫਟ ਕੋਰ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਗੋਲ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।

8. ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਕੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

9. ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ।ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਵਾਲਵ ਜਾਮ ਨਾ ਹੋਵੇ।